Wat bepaalt de waarde van jouw Triumph?
Bij dit merk speelt iets dat bij de meeste merken geen rol van betekenis heeft: wat er allemaal op de motor zit. Er is bijna geen exemplaar helemaal standaard, en de accessoires die eraan hangen zijn bij doorverkoop echt geld waard.
Hieronder staat waar een handelaar op let, in de volgorde waarin dat gebeurt, zodat je weet welke informatie je bij de hand moet hebben.
Model en welke lijn
Dit merk heeft twee gezichten die naast elkaar bestaan: de klassieke lijn met chroom en spaakwielen, en de moderne lijn met naked bikes en allroads. Dat zijn verschillende markten met verschillende kopers en verschillende aandachtspunten.
Geef daarom altijd het exacte model en bouwjaar op. Bij de klassiekers bepaalt de staat de prijs, bij de moderne modellen weegt het bouwjaar zwaarder.
De accessoires tellen hier mee
Zijtassen, een ander stuur, een enkel zadel, een bagagerek, spiegels, verwarmde handvatten, een uitlaat: bij dit merk komt het allemaal uit een eigen accessoireprogramma en dat is aan de kwaliteit te zien. Kopers zoeken er gericht naar, want ze moeten die spullen anders los aanschaffen.
Zet ze allemaal in het formulier, ook de kleine dingen, en vermeld waar ze vandaan komen. Een aangeklede motor met originele accessoires is bij dit merk vaak meer waard dan een kale standaardversie.
Bij de klassiekers: de optische staat
Kopers kiezen een klassiek gelijnde motor omdat hij er goed uitziet. Dat betekent dat doffe plekken op het chroom, krassen op de tank en corrosie op de spaken zwaarder wegen dan bij een naked bike waar toch alles kaal is.
Meld het gewoon, maar ga het niet zelf laten herstellen. Chroom laten opknappen of lakwerk laten repareren kost bij een werkplaats altijd meer dan het bij de verkoop oplevert.
Onderhoudshistorie
Deze motoren gaan lang mee en hoge kilometerstanden zijn geen probleem, zeker bij de allroads en de klassiekers. Wat kopers wel willen weten is of het onderhoud is bijgehouden.
Zoek je facturen op, ook die van eerdere eigenaren. Zit er een gat in de historie, bel dan de werkplaats waar de motor is onderhouden en vraag om een uitdraai.
Wat verder meetelt
- A2-uitvoering en of de papieren van de aanpassing er zijn
- Kettingset, remmen en banden
- Valschade, ook netjes hersteld
- Of de originele delen er nog bij liggen naast de accessoires
- Bij de allroads: koffers, scherm en handkappen
- Hoe lang de motor heeft stilgestaan en in wat voor ruimte
Wil je weten wat jouw motor vandaag oplevert? Vul je kenteken in en zet erbij welke accessoires erop zitten. Binnen 24 uur ligt er een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
Moet ik de accessoires eraf halen en apart verkopen?
Meestal niet. Bij dit merk is een compleet aangeklede motor gewild en de optelsom valt dan hoger uit dan losse verkoop. Leg de originele delen er wel bij als je die hebt.
Mijn chroom is wat dof geworden, hoeveel scheelt dat?
Bij een klassiek model telt het mee, want kopers kiezen op uiterlijk. Meld het gewoon, dan wordt het netjes doorgerekend. Zelf laten opknappen loont niet.
Zijn hoge kilometerstanden een probleem?
Nee, zeker niet bij de allroads en de klassiekers. Wat telt is een bijgehouden onderhoudshistorie.
Benieuwd wat jouw Triumph oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.