Accessoires: bij dit merk tellen ze wél mee
Er is een vuistregel in de motorwereld die bijna altijd klopt: accessoires krijg je bij de verkoop niet terug. Wat je erin steekt, is weg. Bij dit merk is die regel minder hard dan elders, en het is de moeite waard om te begrijpen waarom.
Waarom het hier anders werkt
De meeste merken hebben wel een accessoirelijst, maar die wordt weinig gebruikt en de spullen zijn ook los te krijgen. Bij dit merk is het aankleden van de motor onderdeel van hoe mensen ermee omgaan: zijtassen, een ander stuur, een bagagerek, een enkel zadel, verwarmde handvatten.
Dat betekent dat de volgende koper er ook naar zoekt. Iemand die een klassieke roadster koopt, wil er meestal zijtassen op. Vindt hij een exemplaar waar ze al op zitten, dan scheelt dat hem geld én een montagemiddag. Daar is hij bereid voor te betalen.
Wat het meeste terugkomt
- Een complete set kleurgecodeerde koffers of zijtassen
- Een uitlaat uit het eigen programma, mits de originele erbij ligt
- Verwarmde handvatten en handkappen
- Een comfortzadel of een enkel zadel met de originele erbij
- Een hoger of lager scherm bij de allroads
- Een bagagerek en een topkoffer
Wat minder oplevert
Heel persoonlijke keuzes: een uitgesproken kleur stuurgrip, een zadelhoes met een eigen patroon, of onderdelen van een merk dat niemand kent. Die verkleinen de groep kopers in plaats van hem te verbreden.
Ook onderdelen die de motor onmiskenbaar anders maken dan hij uit de fabriek kwam, zoals een compleet ander stuurgeheel of aangepaste vering, kunnen tweesnijdend zijn. Ze spreken een deel van de kopers aan en schrikken een ander deel af.
Hoe je zorgt dat ze meetellen
Zet ze in het formulier, allemaal, met merk en type erbij. Wat niet vermeld staat, kan niet meegerekend worden. Vermeld ook waar de onderdelen vandaan komen: het eigen programma van de fabrikant weegt zwaarder dan een willekeurig alternatief.
En bewaar de originele delen. Dat lijkt tegenstrijdig, maar het is precies wat een handelaar wil: hij kan de motor dan aan beide soorten kopers aanbieden, de aangeklede versie of de standaardversie. Dat verbreedt zijn markt en dat zie je in het bod terug.
Loop voor je aanmeldt even langs je motor en noteer wat er allemaal op zit. Bij dit merk is dat vijf minuten werk die echt iets oplevert.
Veelgestelde vragen
Krijg ik echt geld terug voor mijn accessoires?
Niet het volledige aankoopbedrag, dat gebeurt bij geen enkel merk. Maar bij dit merk telt een substantieel deel wel mee, waar het bij de meeste merken op nul uitkomt.
Moet ik ze eraf halen en apart verkopen?
Meestal niet. Losse verkoop kost je tijd en je houdt een kale motor over die minder gewild is. De optelsom valt in de praktijk vaker lager uit dan hoger.
Ik heb de originele uitlaat weggegooid, is dat erg?
Het scheelt, maar het is geen ramp. Meld het gewoon, dan weet de handelaar waar hij aan toe is. Dat is beter dan hem het bij de overdracht laten ontdekken.
Benieuwd wat jouw Triumph oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.